这几年汽车的价格急跌，一些外资车的价格更是近乎腰斩，由此某车企大佬就指出“什么样的工业产品能降十万还保证质量，这是绝对不可能的事”，如今随着这些车在消费者手里使用数年，问题开始浮现，导致投诉量激增。
2025年国内的汽车有效投诉量达到22.28万件，同比增长超三成，创近5年新高，凸显出汽车的质量堪忧。今年以来，汽车的投诉量继续增加，近期热议的“锁电”投诉量仅是3月份就超过1.2万件，同比增长2.7倍以上！
汽车的价格战为何导致如此恶果？在于汽车是一种高价值的耐用品，使用寿命长达10年以上，而且汽车的使用环境相当恶劣，这就要求汽车的各个部件需要确保能经受各种恶劣环境的折磨，一旦汽车的品质下降，当消费者开始用车后，两三年时间问题就会出现。
其中较为常见的当属汽车锈蚀问题，汽车锈蚀问题还曾在俄罗斯市场引发风波，当时俄罗斯的媒体指出一些中国汽车在当地使用仅2年时间就已出现锈蚀问题，而欧美日系的汽车在俄罗斯使用多年都很少出现这个问题。
汽车芯片则是其中又一个受到关注的部件，在智能化潮流之下，如今的汽车都力推智能化，智能化就需要芯片，而电车更是采用了更多的芯片，由于汽车的工作环境恶劣，所采用的芯片都需要强化，被称为车规级的芯片，车规级芯片比消费电子用的芯片贵多了，以广受关注的车机芯片骁龙8295为例，骁龙8295就比手机用的骁龙8至尊版高出一倍多，然而一些车企为了省钱却直接将手机芯片或PC处理器用于汽车上，耐用性存疑。
在汽车价格战影响之下，产业链同样感受到巨大的压力，车企频繁要求供应商降价，从之前的一年降价一次到每个月都要求供应商降价，无奈之下，一些供应商就只能悄悄偷工减料，配件的质素自然大幅下降。
车企自己也可能在看不到的地方偷工减料，有拆车人士指出一些车型悄悄将底盘的铝合金部件换成普通钢材；车身所用的高强度合金钢等级降低，甚至直接用普通钢，不仅导致车身结构的强度下降，还导致容易锈蚀。
凡此种种都导致如今汽车质量投诉激增的结果，这可能也凸显出汽车企业的短视，汽车这种耐用品非常看重口碑，消费者购车非常依赖口碑，往往一个消费者使用车辆多年对一个品牌认可，就会影响他身边的一大票人。
如今恐怕不少消费者开始感叹飞度这款经典车型的可靠性和耐用性了，特别是三厢飞度这种标志性产品，那是16年前的产品了，如今在街上还不时能看到，这就是实实在在的口碑了，还有海马323、三厢骐达等车型，热闹的营销可以短时间吸引消费者，但是当消费者醒悟过来，那些品质不行的品牌恐怕也会迅速被抛弃，以往的教训应该吸取。
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